Os ydych chi erioed wedi meddwl sut mae cebl OBD i-RJ45 yn cael ei wifro'n fewnol, mae'r ateb yn gorwedd yn nhrefniant penodol a mapio'r gwifrau hyn.

Gan gymryd y mwyaf cyffredinCebl BMW ENET, yn ogystal â-ceblau diagnostig Ethernet cyffredinol sy'n cydymffurfio â'rSafon DoIP ISO 13400-4, er enghraifft, mae'r pedwar pin Ethernet ar y cysylltydd OBD yn cyfateb i'r pedwar pin ar y cysylltydd RJ45 fel a ganlyn:

Dau Gysylltiad Allweddol Ychwanegol

Math Cebl

Mae'r rhan fwyaf o sesiynau tiwtorial DIY a cheblau ENET sydd ar gael yn fasnachol yn defnyddioCebl Ethernet CAT5e neu CAT6.

Gallwch dynnu cebl Ethernet safonol a chael mynediad at ei bedwar pâr dirdro. Dim ond pedair gwifren sydd eu hangen ar gyfer y cysylltiad signal Ethernet, fel arfer:

Gwyrdd/Gwyn

Gwyrdd

Oren/Gwyn

Oren

Gellir byrhau'r gwifrau sy'n weddill neu eu gadael heb eu defnyddio.

Pwysig:Dim ond cyfeiriad yn seiliedig ar gonfensiynau gwifrau safonol yw'r lliwiau gwifren y tu mewn i gebl Ethernet.Y cysylltiadau gwirioneddol pin-i-pinio yw beth sy'n bwysig.Cyn belled â bod Pinnau OBD 3/11/12/13 wedi'u cysylltu'n gywir â RJ45 Pins 1/2/3/6 yn y drefn honno, gall y cebl weithredu fel arfer.

Pam Mae'r Gwifrau yn "Crossover" yn lle "Syth-Drwodd"?

Wrth edrych ar y tabl pinout uchod, efallai y byddwch yn sylwi ar fanylion pwysig:

Mae'r llinellau derbyn OBD (Rx) wedi'u cysylltu â llinellau trawsyrru RJ45 (Tx), tra bod y llinellau trosglwyddo OBD (Tx) wedi'u cysylltu â llinellau derbyn RJ45 (Rx).

Nid yw hwn yn gamgymeriad gwifrau - mae'ncysylltiad crossover bwriadol.

I ddeall pam, ystyriwch sut mae cebl Ethernet safonol yn gweithio.

Wrth gysylltu dau gyfrifiadur â chebl Ethernet, mae'rtrawsyrru (Tx)Rhaid i ochr Cyfrifiadur A gysylltu â'rderbyn (Rx)ochr Cyfrifiadur B. Yn yr un modd, rhaid i ochr drawsyrru Cyfrifiadur B gysylltu ag ochr derbyn Cyfrifiadur A.

Os yw Tx wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â Tx ac Rx i Rx, byddai'r ddwy ochr yn ceisio trosglwyddo ar yr un sianel wrth wrando ar y llall, gan atal cyfathrebu data cywir.

Mae cebl OBD i-RJ45 yn gweithio ar yr un egwyddor.

Mae'r cerbyd-wrth ochr ECU yn trawsyrru data drwoddOBD Pin 12 a Pin 13 (Tx+ / Tx-). Rhaid i'r signalau hyn gyrraedd llinellau derbyn rhyngwyneb rhwydwaith y cyfrifiadur,RJ45 Pin 3 a Pin 6 (Rx+ / Rx-), fel y gall y cyfrifiadur dderbyn data o'r cerbyd.

I'r gwrthwyneb, mae'r cyfrifiadur yn anfon gorchmynion trwy linellau trosglwyddo'r addasydd rhwydwaith,RJ45 Pin 1 a Pin 2 (Tx+ / Tx-). Rhaid i'r signalau hyn gyrraedd llinellau derbyn ECU y cerbyd,OBD Pin 3 a Pin 11 (Rx+ / Rx-), gan ganiatáu i'r cerbyd dderbyn gorchmynion o'r cyfrifiadur.

Dyma pam:

Pin OBD 3 → RJ45 Pin 1 (Rx → Tx)
Pin OBD 12 → RJ45 Pin 3 (Tx → Rx)

Mae hyn yn gyfystyr â safoncebl crossovercyfluniad.

Pe bai'r cebl wedi'i wifro fel cysylltiad trwodd syth - er enghraifft, Pin 3 → Pin 3 a Pin 12 → Pin 12 - byddai'r llinellau trawsyrru ar y ddwy ochr wedi'u cysylltu â'i gilydd, yn ogystal â'r llinellau derbyn. Ni fyddai'r naill ochr na'r llall yn gallu derbyn data'r llall yn iawn.

Gall y gwifrau anghywir hwn achosi gwallau cysylltiad megis"Dim ZGW ar Gael"wrth ddefnyddio ceblau ENET DIY. Mewn llawer o achosion, y broblem sylfaenol yw bod y cebl wedi'i wifro'n syth drwodd yn hytrach na defnyddio'r cyfluniad croesi gofynnol.

Sut mae'r Pâr Troellog Wedi'i Warchod yn cael ei Adeiladu'n Fewnol

Elfen ddylunio allweddol arall o gebl OBD i-RJ45 yw'rpâr dirdro, sy'n hanfodol i drosglwyddo data Ethernet cyflymder uchel sefydlog.

Beth yw Pâr Twisted?

Os byddwch yn agor safonCebl Ethernet CAT5e neu CAT6, fe welwch bedwar pâr o wifrau y tu mewn. Mae pob pâr yn cynnwys dau ddargludydd wedi'u troelli'n dynn gyda'i gilydd, gan ffurfio -strwythur tebyg i droellog.

Mae dau ddargludydd y pâr Tx yn cael eu troelli gyda'i gilydd, tra bod dau ddargludydd y pâr Rx wedi'u troelli gyda'i gilydd.

Pam Mae'r Gwifrau'n Troi Gyda'i Gilydd?

Mae tu mewn cerbyd yn amgylchedd swnllyd trydanol.

Gall eiliaduron, coiliau tanio, moduron trydan, rasys cyfnewid, a chydrannau trydanol eraill gynhyrchu ymyrraeth electromagnetig (EMI) yn barhaus.

Pe bai dau ddargludydd cyfochrog yn cael eu defnyddio i gludo signalau cyflymder uchel, gallai ymyrraeth allanol gyfuno'n hawdd â llinellau'r signal, gan arwain at wallau trosglwyddo data.

Yr egwyddor y tu ôlgwifrau pâr -troelliyw troelli'r ddau ddargludydd signal yn dynn gyda'i gilydd fel bod y ddau yn profi amodau electromagnetig allanol bron yn union yr un fath.

Pan fydd ymyrraeth yn digwydd, mae bron yr un sŵn yn cael ei achosi ar y ddau ddargludydd.

Yn y derbynnydd, mae'r gylched yn canfod ygwahaniaeth foltedd rhwng y ddau ddargludydd- y signal gwahaniaethol - yn hytrach na foltedd absoliwt y naill ddargludydd unigol neu'r llall.

O ganlyniad, mae sŵn modd cyffredin ar y ddau ddargludydd yn cael ei ganslo i raddau helaeth, tra bod y signal gwahaniaethol defnyddiol yn dal yn gyfan.

Beth Yw'r Haen Gysgodi?

Yn ogystal â gwrthiant EMI cynhenid ​​​​-gwifrau pâr, mae llawer o geblau ENET o ansawdd uchel hefyd yn cynnwys affoil metel neu haen cysgodi plethedigo amgylch y cynulliad cebl.

Gelwir y cyfluniad hwn ynPâr Troellog wedi'i Gysgodi (STP).

Mae'r haen cysgodi yn amgylchynu'r parau dirdro ac yn ymddwyn yn debyg iawn i acawell Faraday, gan helpu i atal meysydd electromagnetig allanol rhag ymyrryd â'r dargludyddion signal.

Manylion sy'n cael eu hanwybyddu'n aml wrth adeiladu ceblau DIY ENET yw cysylltu'rcragen fetel y cysylltydd OBD i gragen cysgodi metel y cysylltydd RJ45defnyddio gwifren frown neu ddargludydd arall nas defnyddiwyd.

Mae hyn yn creu llwybr cysgodi parhaus o ochr y cerbyd yr holl ffordd i gartref metel cysylltydd rhwydwaith y cyfrifiadur.

Gall tarian cebl wedi'i seilio'n amhriodol leihau effeithiolrwydd cysgodi yn sylweddol.Mewn rhai sefyllfaoedd, gall tarian sydd â chysylltiad amhriodol hyd yn oed ymddwyn fel antena a chodi neu gynnal ymyrraeth.

Mae gosod y darian yn gywir felly yn bwysig er mwyn caniatáu iddo gyflawni ei swyddogaeth amddiffyn EMI bwriedig.

Cipolwg ar y Strwythur Mewnol

Crynodeb

Mae strwythur mewnol aOBD{0}}i-RJ45 cebl ENETyn ei hanfod yn cynnwys:

4 gwifrau signal wedi'u cysylltu mewn cyfluniad crossover

1 gwrthydd actifadu

1 cysylltiad daear

Gwifrau pâr -wedi troi

Haen cysgodi

Gyda'i gilydd, mae'r nodweddion hyn yn darparu trosglwyddiad signal cyflymder uchel sefydlog yn yr amgylchedd modurol sy'n swnllyd yn drydanol.

Pan fyddwch chi'n cysylltu cebl ENET â phorthladd OBD y cerbyd, nid ydych chi'n cysylltu dau ryngwyneb ffisegol yn unig. Rydych chi'n sefydlu cynllun sydd wedi'i ddylunio'n ofalusllwybr signal gwahaniaethol cyflymder uchel rhwng yr ECU cerbyd a rhyngwyneb rhwydwaith y cyfrifiadur.